Industrie 4.0
“Industrie 4.0 kann man nicht einfach aus dem Katalog bestellen. Die Anforderungen potentieller und bestehender Kunden unterscheiden sich enorm, von neuer Anlage bis zu Retrofit, von vorausschauender Wartung bis zur künstlichen Intelligenz. Jeder braucht etwas anderes, jeder Interessent und jeder Kunde ist auf einem anderen Niveau. Zusammen mit unserem großen Netzwerk an Vertriebsingenieuren entwickeln wir permanent Komponenten und Lösungsvorschläge weiter, die Ihnen schon heute einen großen Nutzen bringen, wie z.B. vorausschauende Wartung, Condition Monitoring, Formatumstellung und den Einsatz drahtloser Kommunikation."
Industrie 4.0
“Industrie 4.0 kann man nicht einfach aus dem Katalog bestellen. Die Anforderungen potentieller und bestehender Kunden unterscheiden sich enorm, von neuer Anlage bis zu Retrofit, von vorausschauender Wartung bis zur künstlichen Intelligenz. Jeder braucht etwas anderes, jeder Interessent und jeder Kunde ist auf einem anderen Niveau. Zusammen mit unserem großen Netzwerk an Vertriebsingenieuren entwickeln wir permanent Komponenten und Lösungsvorschläge weiter, die Ihnen schon heute einen großen Nutzen bringen, wie z.B. vorausschauende Wartung, Condition Monitoring, Formatumstellung und den Einsatz drahtloser Kommunikation."
LOREM IPSUM
The Arcona 340, is a 34’1” monohull sailboat designed by Stefan Qviberg. She was built by Arcona Yachts.
Arcona 340's Performances:
Upwind sail area to displacementi: 26.25
Downwind sail area to displacementi: 45.91
Displacement-Length ratio (DLR)i: 156
Ballast ratioi: 37 %
Hull speedi: 7.60 knots
Arcona 340's Auxiliary engine
Engine(s): 1
Engine type: Inboard engine
Engine: 20 HP
Fuel type: Diesel
Fuel tank capacity: 26.4 gal
Arcona 340's Accommodation
Cabin(s): 2
Berth(s) (min/max): 4 / 6
Head(s): 1
Fresh water tank capacity: 34.3 gal
Water heater capacity: 5.3 gal
Holding tank capacity: 13.2 gal
Arcona uses resin infusion to create a light, strong hull and deck comprised of multiaxial rovings and vinylester resin with a Divinycell core. A galvanized steel framework in the base of the hull carries the loads generated by the rig and keel. All bulkheads are laminated to the hull and deck. The keel is a lead bulb bolted onto an epoxy-coated cast-iron fin. The keel-stepped mast is by Seldén. Standing rigging is wire.
A nearly plumb bow and a fairly abrupt reverse transom both look sharp and maximize the boat’s sailing length. End-boom sheeting with traveler and mainsheet controls immediately forward of the helm—right where they belong—show this is a boat that means business on the racecourse.
This is quite simply a nice boat, a sailor’s boat. Its quality construction, styling and many practical seagoing design features result in a smart and make for a fast, comfortable ride underway.
$178,000